叉车液力变矩器常见5故障

  首先拔出油尺，查看变矩器油位是否位于两刻线之间。若油位正常，则应检查进、出油管路有无泄漏处，若有泄漏处，应视详细情况予以排除。

  若进、出油管密封良好，则应检查变矩器进、出口压力阀的工作情况。若压力阀不能关闭，应将压力阀拆下，检查各元件有无磨损，油路和油孔是否畅通，和弹簧会不会产生永久变形。当零件磨损超过极限值时，则应更换或修复。

  若压力阀工作正常，则应拆检进油管和滤网，如有堵塞，要去除沉积物并进行清理洗涤。如油管畅通，则需检修液压泵，必要时予以更换。

  若变矩器与发动机连接处有油液滴漏现象，可在其工艺孔窗口处贴1张白纸，若发动机启动后从连接处甩油，可能是泵轮与泵轮毂处螺栓（或连接铆钉）松动、密封件老化、油塞松动或垫圈损坏。此时应紧固螺栓（或铆紧铆钉），重新查看是不是还漏油，如仍漏油，应更换密封圈。

  若变矩器与发动机连接处大量漏油（油向外窜），说明泵轮罩有裂纹，应分解变矩器，更换泵轮罩。

  若漏油部位在加油口或放油口螺塞处，应先检查螺塞的松紧度，如果螺塞太松，应重新紧固；如果螺塞不松，应检查螺纹孔是否有裂纹。

  (2)故障诊断与排除首先检查变矩器与发动机的连接固定螺栓可不可靠，若固定螺栓松动，应紧固并达到规定力矩；若固定螺栓紧固正常，应从变矩器内放出部分液压油检查油液中是否有杂质。如果油液干净无金属粉末，应是轴承松旷或磨损；如放出的油中含有铝质细末，则说明内部元件异常磨损。

  (1)故障现象表现为挂挡起步并提高发动机转速后，叉车行驶无力、行驶缓慢。

  (2)故障诊断与排除首先查看挂挡压力表指示压力是否在正常范围内，如果压力过低，应按第2种故障查找影响因素。如果压力正常而行驶无力，则可能是变矩器内部密封环损坏、泵轮磨损失效或涡轮叶片损坏。

  变速器摩擦离合器存在严重故障也会导致行驶无力。此时可拆下摩擦离合器端盖，检查密封圈是否磨损或老化，端盖是否有沟槽，视情更换或修复即可。若摩擦离合器工作正常，则应分解变矩器，查看密封环、涡轮、泵轮的磨损情况。

  启动发动机后不能行驶，也可能是变矩器进、出油压力阀阀芯卡死或离合器挂不上挡。可拆下进、出油阀，查看阀芯是否卡死，如果有卡死现象，应清洗使之运动自如，必要时应更换液压油；如果阀芯良好，则可能是离合器“抱死”而导致挂不上挡，应分解离合器排除故障。

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